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轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器需要的备件之一，响应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架团体式、无骨团体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装置时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，寄托拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有优秀的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其瑕玷是承载能力不高、形状尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增长使轮胎形状扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘因为离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。
ul轮胎联轴器使用场合：
UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有优秀的减震缓冲和优胜的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,由于弹性元件是一团体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
LLA轮胎联轴器适用场合：
LLA冶金设备用轮胎式联轴器规格：LA1-11 公称转矩：10-20000 许用转速：5000-800轴孔直径： 5-180 轴孔长度：14-302 重量：0.35-373kg 材质：铸铁 铸钢，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。
一样平常来说UL和LLA是可以互换的 使用场合没什么不同
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