|
膜片联轴器的核心部件，按膜片的外形可分红束腰式、圆环式、联合连杆式、轮辐是、多地体例。根据联轴器的工作状态，我们可以将联轴器的受力总结为下列四种： （1）角向拆卸偏差引起的弯曲应力。它可以根据下图的简化来求解。因为在轴线角向的拆卸理论偏差，使膜片沿轴线地位发生周期性弯曲变形，况且它是决定联轴器膜片疲倦时候的重要缘故原由。根据角向恰恰向情理所引起的地方螺栓孔一周在轴线地位的位移，径向位移和轴向位移运动。通过角度倾斜可以求出恢复力矩H的分寸，一样平常情况下，联轴器膜片的角位移是很小的，因此膜片变形属于小变形，可以运用薄板小挠度弯曲理论来分析。 （2）因为轴向拆卸的偏差，使膜片沿轴线地位发生弯曲变形。该位移加载在地方螺栓孔处的轴线地位，径向位移和轴向位移运动。在两端的两内中心空来施加禁锢，地方孔来承受载荷。如许就把它作为静定简支机构来处理。 （3）高速旋绕时因为惯性所发作的离心应力。假定螺栓与联轴器膜片材料雷同，可计划得各自的质量，根据所处的位置和螺旋角度，可算的离心力，且作用在总质心上。高转速设备的离心惯性力在定制的应力计划中无比紧张，其离心惯性力可以按径向力F=(2n/60)2rp加载，地位沿径向向外，运动地方螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移，周边无其他载荷作用。 （4）扭矩产制造生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(Nm),总片数为m,对于于8孔螺栓，由简化条件知：单片膜片的转矩T1=T/m，每个主螺栓上所受的力为F=T/4mR。 膜片联轴器是由若干组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分红连杆式和不同外形的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对于于位移，是一种高性能的非非金属强元件挠性联轴器，无须润油，设算计细腻，强度高，使用时候长，无旋绕间隙，不受气柔和油污搅扰，占据耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适宜于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。 |
上一篇：梅花联轴器是最实用的传动件